The Definitive Guide to فیدلیتی پرایم

The Definitive Guide to فیدلیتی پرایم

Blog Article

خشنودی مشتریان کلیه حقوق مادی و معنوی برای گروه بهمن محفوظ می باشد

شما پولم داشته باشی باید بری کللی تو صف باشی و سامانه بازی و غیره ،بدو بدو ، تازه میگن پلاک به نامت نباید باشه ، اینو کجای دلم جا بدم !

چرا خودرو فیدلیتی پرستیژ را مدت زیادی است که واسه فروش آگهی نمیکنه؟

لینک های کاربردی تبلیغات تماس با ما درباره ما اجاره خودرو (تبلیغ)

سیستم تعلیق فیدلیتی پرایم ۷ نفره را به‌گونه‌ای طراحی که در مسیرهای مناسب، سواری خوبی را برای سرنشینان فراهم کند اما نمی‌توان آن را «کاملا نرم» تلقی کرد؛ بخشی از این مسئله را می‌توان به رینگ‌های بزرگ ۲۰ اینچی این خودرو نسبت داد.

کشور تولید کننده ایران نام خودرو فیدلیتی پرستیژ شرکت گارانتی/خدمات دهنده بهمن یدک مشخصات فنی بدنه

عملکرد ترمزها در فیدلیتی پرایم جدید مانند گذشته همچنان خوب و مناسب است و باید گفت که سواری این خودرو در اکثر شرایط خوب ارزیابی می شود. اما وجود رینگ های آلومینیومی ۲۰ اینچی و وضعیت نامناسب جاده های ایران سبب می شود تا در چاله های کوچک، تکان های به کابین فیدلیتی پرایم انتقال پیدا کند.

رضا گفت: آبان ۹, ۱۴۰۲ در ۵:۲۶ ب٫ظ بررسی خوبی بود . پیشنهاد میکنم یک بخش نتیجه گیری هم اضافه نمائید . ممنون .

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند.

در بحث متریال کابین باید گفت که فیدلیتی پرایم جدید شباهت زیادی به رقبای چینی خود دارد و آنچنان مزیت رقابتی و یا ضعفی در کابین این خودرو دیده نمی شود. همچنین فضای کابین این خودرو برای ۵ نفر خوب و جادار است و عملاً دو سرنشین ردیف سوم نمی توانند تا فضای راحتی را تجربه کنند. تست نفوذ صدا به کابین

کی ام سی به دلیل قیمت بالاش اف ام سی به دلیل ناهماهنگی موتور و گیربکس تیگو ۷ به دلیل شباهت زیاد به تیگو ۸ پرو

من ۱۵ دقیقه رفتم تست خوب بود قدرتش هندلینگ خوبی هم داره و شعاع گردشش عالیه

خیر؛ این ماشین مثل تمامی کراس اوورهای تک دیفرانسیل دیگر، به هیچ عنوان برای آفرود طراحی نشده است و به نوعی از شاسی بلند بودن، صرفاً ابهت و جذابیت ظاهری و مقداری فضای اضافه در داخل کابین و صندوق به شما ارائه میکند و ارتفاع بیشتر شاسی این قبیل محصولات برای عبور راحت read more تر از دست اندازهای عادی است و نه شیب زنی و تپه نوردی.

فیدلیتی پرستیژ در محور جلو از سیستم تعلیق مک فرسون و در محور عقب از سیستم تعلیق مولتی لینک استفاده می کند.